El producto debe ser montado en el manguito del transporte del aire lo más cerca posible de la cámara de combustión del bloque del motor, sujetándolo con una abrazadera metálica para que no se mueva. Sin que toque otro metal.

No debe ensuciarse y por ello el lugar a elegir no debe coincidir con la entrada de residuos de retorno del motor. Ni debe obstruir ningún otro conducto. En los diesel con turbo se instala antes de la salida de gases de la válvula EGR, en este punto y dependiendo de donde lo pongamos (en función del vehículo) tenemos una distancia mayor hasta la cámara de combustión y por lo tanto obtendremos un rendimiento algo menor, pero se mantiene limpio y no necesitará mantenimiento.

PARA VER MAS FACILMENTE LA CORRECTA UBICACIÓN DEL Z5 EN UN VEHICULO DIESEL MIREN EL SIGUIENTE ESQUEMA DONDE SE EXPONEN LOS COMPONENTES DE UN SISTEMA DE ADMISION ESTANDAR TURBOALIMENTADO.

Este es un tema importante, porque si el dispositivo se engrasa y se crea encima de su aleación una película de grasa o suciedad, perderá sus propiedades y tendremos que desmontarlo y limpiarlo con agua y jabón. Pero no se asusten, el material del que está fabricado no se deteriora ni sufrirá daños, un pequeño mantenimiento de limpieza y a volver a funcionar ¡¡¡

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